2026年6月レース

定期レースに参加してきました。

前日練習からが参加しましたが、前日から天気は雨、終日スリック路面。当日は雨こそないですがやはりスリック路面。あまり好きではないのですが、致し方ありません。

2駆予選のタイヤは予選から決勝まで前後エリプスグリーンスリック。前日に削って仕上げたリヤタイヤがグリップしてくれてややアンダーながら安定して周回できる車に。予選1回目は中ストレート入り口で立ち巻きの前走車に巻き込まれ事故。2回目は中ストレートエンドで転倒。その他は最小の小ミスでまとめBメイン。

4駆予選は前日の練習走行はFスムージー2シルバー、Rエリプスグリーンスリック。スムージーが使い込んでないこともありイマイチ曲がらす、練習終了後に家で、真ん中の削れたFエリプスグリーンをスリックにするとともにスムージー2を真ん中のヒダヒダがなくなるまで削っておきました。しかしいきなり削りたてのフロントタイヤをレースに導入は無謀だったようで、レース当日朝の練習走行で履いたエリプスは中ストレートエンドで削って薄くなったフロントが噛み込む。仕方なくスムージーの方がまだおかしな挙動はないはずと思い込んで予選1回目でいきなり変更するとこちらもステアを切るとフロンドがいきなり動いて非常にムズい。また車高も後で測ると低すぎた様でストレートエンドのテーブルの着地でシャーシを打って転倒。ミスをしまくってガタガタな走り。2回目は慎重に行って何とかまとめるも3回目もミス連発でBメインに届かず。

2駆決勝は序盤に前方のミスが出たところをパス。丁寧に走って後続の追い上げを耐えたり抜かれたり前方ミスに助けられたりを繰り返し我慢の走りでノーミスでまとめる事が出来ました。

4駆はFタイヤをスムージー2からスリックのエリプスグリーンに戻したところ、朝路面程の難しさは和らいでスムージーよりは幾分楽。レースは序盤でミスを連発してしまい終盤は開き直ってストレートエンドのテーブルを飛び切って見たりして19秒台に入れるなど成果もありましたが時すでに遅し。後方に沈んでレースを終えました。

もう少し攻めた車で前に出す運転を考えないと。

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2026年6月2週目練習

お立ち台の扇風機かボチボチ回りだし、ピットのエアコンが心地良い気候。いつものインドアダートです。

2駆はレース1週間前でいつものデフ交換。慣らし覆えて走行開始。と、その前に前日家でアンプとモーターを入れ替えていました。レース前で無謀な気もしないではないですが、フィーリングの違いこそあれ普通に走ることができます。アンプとモーターはマッチモアからホビーウイングへの乗り換えてすがアンプの設定値はセキドさんHPやトップドライバーの動画を見てざっくり合わせてからあとは走行しながらパワー感やドラッグブレーキのフィーリングを中心に調整してだいたい近いところに持っていけました。

2駆のタイヤは午後に入る前までは前後エリプスグリーンのスリックでしたが、14時位からは厳しくなって山ありへ。いきなり山ありよりも中関のタイヤがあればよかったのですがまたしても家に忘れてくる始末。あとは車高を色々いじった程度で大きくセットは変えず。

2駆をひとまず終え、4駆を走る頃はスリックタイムは完全に終了。前後エリプスグリーン山あり。あとは取説通りのセンターデフオイル200Kから100Kに落としてみるなど。前に出る感触がやや落ちるものの、中ストレートエンドからバックストレート立ち上がりまでのフィーリングが良くはなります。ただ、明らかにアドバンテージがあるとも言えないような気も。レース日の路面次第な気もするのですが試す価値はありそう。

2026年6月1週目練習

2週間ぶりにいつものインドアダートに。

まだ梅雨入り前で比較的涼しい気候。到着した頃はスリックで走っている方が多かった様ですが、午後に入ってからはスリック路面も終了。

そのあとは普通に前後山ありのエリプスグリーン。失敗したのは前回好調だった2駆フロントのテンドロイドシルバーを持ってき忘れた事。デッドストックなのであまり当てにしてはいけないものの使えるうちは使いたかったところ。レース前にスリック路面の状況をもう一度チェックしておきたいところですが、早い時間でもスリックでないこともあるので狙ったテストができるかどうか。

2駆はセットは大きく変えず、軽く前後の車高を触った程度。バックストレートのジャンプが少し手直しされたのか自然に形になったのかわかりませんが、いちばんイン側（手前側）からわずかに右斜め（アウト側）に飛んで行くと、変な音も出さずに17.5でも惰性で飛び切れることができるようになってきました。ただし斜めすぎるとジャンプの姿勢が乱れるので、成功率はまだまだですが。バックストレートをイン側で走るにはその手前の緩やかなテーブルの入りをインから入りたい。そのためには右外周のテーブルは余り飛びに行かず（ストックだとどうせ飛び切れない）、突っ込み過ぎないようにしたいが、競り合いの中でそう簡単に行くかどうか。

4駆は車が全く走らず、スタビをチェックすると前が1.0㎜とかつけた記憶がない細さ。1.2㎜に戻す。リアアッパーのバルク側のボール位置を1つ下げていたのも元に戻す。リアサスブロックインサートを0.5狭めていたものも元に戻す。FスプリングをXギア青からアソシ黄に。これで何とか走るように持っていけましたが、これでいい方向に行っているか正直判りません。もう少しクルマを詰めたい。

2026年5月4週目練習

5月としてはかなり涼しく天気は曇り。昼前からの走行で路面を歩いた感触は紛うことないスリックですが、もう時間が遅いのか2駆を走らせると既にスリックではムズい。前の週と同じ感じ。前後3分山程度のエリプスグリーンにしてみるもやはり食わない。普通に前後バリ山グリーンで良さそう。前をエリプスシルバーにするとどアンダーなので、リアエリプスシルバーは試すまでもない。5年ぶりくらいにフロントにテンドロイドシルバーを試すとこれがなかなか調子が良いようでこの日のタイヤは決定。

あとはスプリングを前Xギア赤からXギア金に変えてみるも前が入り過ぎてタイムロス。すぐXギア赤に戻す。ボディはずっとP2Xで最終パックでF2に変えて見ると難しくで安定しない。一発は出るのだけれど。楽なのはP2X。後が重く安定する。

4駆もスプリングをひたすら試す。前Xギア青後アソシ青の状態から後をXギア緑にするとアンダー。更に前をアソシ灰にしてもアンダー。結局元の前Xギア青後アソシ青に戻しましたが、前をアソシ灰にするのは次回さらに可能性を探りたいところ。

あとは走らせかたに今更気付きが。中ストレート入り口のは入り方が今ひとつだったのですが自分が思ってたより手前で曲がり出すイメージが近い様で、要は突っ込み過ぎだったのかも。最後に他の方のRB7.5をドライブさせてもらったのですが、RB7までのの線の細さというか頭がスコッと入る様な気安くオフれない様な感触が無くなっていて良くも悪くも京商らしくない車に変わっていました。ちょっとびっくり。

2026年5月3週目練習

この週は所要もあって普段の半分の走行時間しか確保できず。

天気は晴れ。日中には30度近い気温になる5月後半としてはかなり高い気温。早い時間からの走行でスリックから走らせるも、厳しい模様。普通に前後山ありのエリプスグリーンでよさそう。

2駆はタイヤが決まってから前の週に続いてスプリングをテスト。前Xギア赤後Xギア金から後ろをXギア赤にしてみたところやはり少し硬いようでラフに踏んでいくとリアが横に出る。丁寧に握っていけば車は前に出るのですが、レースでは難しい。すぐに後ろをXギア金に戻す。前の週に20秒台に入れるのがやっとだった路面はこの日は良かったこともあって20秒中盤までは出ましたが、19秒はまだ遠いところ。

4駆も普通に前後山ありのエリプスグリーン。前回スプリングを前後アソシ青にしていたのが中ストレート入り、中ストレート後の折り返しから右手前の2連前で少し頭の入りが悪い感じ。前のスプリングを数字の上では少し柔らかいXギア青に変更。あとはスタビを前1㎜後1.1㎜からそれぞれ1.2㎜、1.3㎜にそれぞれ変更。2駆を基準にしたタイムは悪くないところまでは持っていけますが、まだまだまだ18秒台は遠いところ。まだ中ストレートの入りが遅いのと、バックストレートでスピードを乗せテーブルで体制を乱さず飛べるかどうか。テーブル中央よりアウト側は斜面が急。前か後ろを打って失速。真ん中よりイン側の方が飛びきれないにしても早いような気も。レースでどの程度リスク取って走るか悩みどころです。

2026年5月2週目練習

朝はさほどではないものの日が上がってからは気温も上がり、気温も20度台後半。早めの時間からの走行だったので前回の走行と同じくスリックかと思いきや、スリックでは走れず普通に山ありタイヤでの走行。エリプスをシルバーとグリーンで比較してどちらも前回走行からするとびっくりするくらい食わず、迷った挙句前後グリーン山ありで固定。バッテリー位置を前の位置（オフセットの中央つまり標準からちょっとだけ下がった位置）に変えようかとも思いましたが、ここで変えたら負け（何に？）と思って変更はしませんでした。もともとバッテリー位置はB7になってからいろいろ試してオフセットのセンターでしたので、いずれグリップが落ちてきて下げることになるとは思いますが、まだできて２週間程度ですので。。

その代わりスプリングを諸々テスト。前回、前Xギア金、後アソシ白としていましたが、少し前を固くするつもりで前Xギア赤にてから、後ろをＸギア金にしたり、前後アソシ白で組み合わせてみたり。やはり前がアソシの白だと柔らかすぎで運転が難しい印象。最終的には前Ｘギア赤、後Ｘギア金、に戻りましたが、本当は後Ｘギア赤を試したいところ。残念ながらカーペット車につけっぱなしになっており、もう一本買うかと思うときには店頭にはないという状況。やっぱり使いやすい硬さなのでしょうか。

後はテンドロイドイエローをフロントに試すもののこの日の路面ではひたすら曲がらなくなるだけでよいところなし。

走り終わって片付ける頃に周りのからエリプスアクアの声も。もっと気温が上がって砂漠のようなガサガサ路面になってからと思っていたので意外でした。持ってきていましたけれど試す時間がもなく終了。

次回グリーンでもシルバーでも食わなければ早々にトライしようと思います。

2026年5月1週目練習

前の週の反省会というか答えの確認をして来ました。都合があって早速朝イチ路面で走れず、既にスリック路面は終了していました。結局2駆のみ走行、タイヤもレースと同じRエリプスグリーン、Fダートウエブシルバー。あまりセットは触らず、ストレートの走らせかたをトライ。右端一番奥ギリギリを真っすぐ行くか、左端一番手前から斜めにアウト側に飛ぶか、このどちらも100%で成功はしませんが、失敗した時の傷の浅さはアウト側真っ直ぐかも。

右外周ブロア前も握りきってテーブルを飛びに行くとアウト側のコース外に飛んで行ったりで意外と早く走ろうとすると難しい。

その手前の2連も車を真っ直ぐにしてからでないと飛びきれなかったり早く体勢整わず早く握るとインに刺さったり。

そのまた手前の中ストレートエンドも走らせかたがムズい。突っ込み過ぎるとパイプ直撃、手前減速でタイムロスといった具合。もう少し路面ができてくると今度は剥がれて飛んでいくかも。